WebAug 23, 2024 · 勿論、日本政府に対してUAEから正式にC-2の性能情報開示要請が届いているの間違いないのだろうが、あまりに盛り上がりにかけるためUAEはC-130Hの後継機をまだ真剣に検討する段階に達していないか、戦略輸送機と戦術輸送機の中間を埋める存在の輸送機自体 ... http://harukaze.tokyo/2024/09/16/ninzuranking/

C-2輸送機の座席の広さ・快適さを検証してみた - まったり空の旅

http://rightwing.sakura.ne.jp/equipment/jasdf/airclaft/airtaclift/c-1/c-1.html C-2は、C-1の後継として 2000年 （ 平成 12年）に「第二次C-X」として計画され、防衛省技術研究本部と川崎重工業によって開発が進められた、 ターボファンエンジン 双発の大型戦術輸送機である。 2010年（平成22年）1月26日に初飛行した。 初飛行に際して、試作機に対し XC-2 の型式名称が与えられた。 当 … See more C-2は、日本の航空自衛隊が保有する輸送機。 C-1の後継機として防衛省技術研究本部と川崎重工業がC-Xの計画名で開発し、川崎重工業が製造する。配属先の美保基地では Blue Whale ( See more 開発までの推移 防衛庁（現防衛省）では、国産のC-1（25機）と輸入したC-130H（16機）を戦術輸送機としているが、C-1が耐用飛行時間を迎えるため、後継が検討された。日本国内の航空産業の技術育成の観点から、2000年 See more 概要 C-2は戦後日本が自主開発する機体としては過去最大のサイズとなる。機体はターボファンエンジン双発、主翼は高翼配置、尾翼はT … See more 平時は自衛隊基地間の業務輸送、陸上自衛隊の空挺部隊に対する訓練支援などの任務に充てられているほか、第403飛行隊所属機は See more C-2は、C-1の後継として2000年（平成12年）に「第二次C-X」として計画され、防衛省技術研究本部と川崎重工業によって開発が進められた、ターボファンエンジン双発の大型戦術輸送機である。2010年（平成22年）1月26日に初飛行した。初飛行に際して、試作 … See more 2000年（平成12年） 次期輸送機（C-X）・次期固定翼哨戒機（MPA/P-X）の国内開発を決定。 2001年（平成13年） 5月25日 - 防衛庁が官報にて、30日まで契約希望メーカーを募 … See more 当初は2011年（平成23年）度以降にC-1の減数が始まることに合わせ、中期防衛力整備計画（平成17年度〜21年度対象）で、4機の See more news for horse taiba

航空自衛隊の新型輸送機C-2とはどんな機体か：C2 哨戒機と同 …

Webこれらの既存機を調達するのであれば、調達までの時間は大幅に短縮できる。またc-17であればc-2の二倍以上のペイロードが一挙に運べ、c-130であればc-2よりも遙かに短い、 … WebFeb 10, 2024 · 初の飛行任務に臨む自衛隊最大の輸送機C2＝1月31日午前7時前、鳥取県境港市の航空自衛隊美保基地 国産の自衛隊の輸送機のうち、1973年から使われ古くなっ … Web実際に戦争になれば急造の滑走路での運用も必要だろうが、C－2はそのような滑走路では運用できない。 更に機体単価は200億近くである。 ペイロードが70トン代と二倍以上あるボーイングのC-17輸送機と対して変わらない。 これに耐空証明取得などのコストを乗せれば調達価格は更に上がるだろう。 このような機体にポテンシャル・カスタマーが魅力 … microsoft total rewards portal